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日本小野轮胎滚动阻力测试系统
日本小野轮胎滚动阻力测试系统
符合JIS D 4234:2009和ISO 28580:2009标准,可测量各种轮胎的滚动阻力。
的模式操作(JC08,WLTC)损耗电阻的其他同时测量和轮胎的每个通过运行滚动阻力系数,长凳滑行测试和恒定的加速和减速测试,允许瞬态模式测试。此外,通过添加选项,我们还可以验证由于轮胎的运行噪音/振动·温度变化的测量分析而导致的轮胎损失的影响。
测量系统(方框图)
滚轮电机可以进行运行阻力控制(与底盘测功机相同)
通过滚轮电机驱动可实现速度控制
可以使用轮胎电机驱动,速度控制,模式操作
可以从两个轴扭矩检测器计算滚动阻力和损失功
通过跟随气缸的加速/减速变化可以改变推动负载
设备配置
压路机 | 直径 | 2,000毫米 |
---|---|---|
面 | 光滑 | |
宽度 | 400毫米 | |
负载 | 9,000 N. | |
测量精度 | 轮胎负荷 | ±10 N. |
气压 | ±1 kPa | |
轴向力 | ±0.05%FS | |
输入扭矩 | ±0.05%FS | |
距离 | ±1毫米 | |
温度 | ±0.1°C | |
表面速度 | ±0.1 km / h | |
时间 | ±0.005 s | |
角速度 | ±0.1% | |
环境温度 | 标准 | 25±2°C |
*请咨询详细规格
测量数据示例
通过静态试验测量滚动阻力系数
轮胎以80km / h的恒定速度旋转,并且根据驱动扭矩测量滚动阻力系数。类似地测量在60,40,20km / h恒定。
即使速度不同,两种轮胎的滚动阻力系数也几乎相同。
通过滑行试验测量滚动阻力系数
与底盘测功机一样,通过滑行方法测量滚动阻力系数。在速度增加到100公里/小时后,立即进行滑行。
测量点:
80,60,40,20 km / h 负载条件:3826 N
预热条件:60 km / h测试前30分钟
随着车速增加,滚动阻力系数趋于增加。
计算行驶阻力的方法